Mercedes-AMG 正式公開全新一代 GLC 63 S E Performance Coupé 及 GLC 43 Coupé，其中 GLC 63 Coupé 將于 2025 年開始投入市場，而 GLC 43 Coupé 則將率先于 2024 年陸續在全球市場推出。

Mercedes-AMG 正式公開全新一代 GLC 63 S E Performance Coupé 及 GLC 43 Coupé。

在外觀上，GLC 63 S E Performance Coupé 採用 "One Man, One Engine" 方式組裝的代號 M139l 縱置式 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，搭配後軸上的 Electric Drive Unit (EDU) 電動馬達來構成插電式混合驅動系統，可輸出 476hp 最大馬力及 545Nm 峰值扭力，其中馬達可有 10 秒長的時間發揮 204hp 馬力來創造 680hp 的綜效最大輸出，而扭力更來到 1,020Nm 之譜。+

GLC 63 S E Performance Coupé

而 GLC 43 4MATIC 同樣採用 2.0 升渦輪引擎並搭配 48V 電動馬達系統，引擎輸出達 421 匹最大馬力、最大扭力 500牛頓米，電動馬達則可額外提供 14 匹馬力的輔助動力，並搭配 9 速自動變速箱及全時四驅、後輪轉向（2.5°）、主動式阻尼懸吊系統。全車共計有 5 種駕駛模式，正常狀態下前後軸動力分配比例為 31：69，不同模式下則可從前後 50:50 到 0:100 之間切換。

GLC 43 Coupé

電能架構上，GLC 63 S E Performance 導入源于 F1 賽車的 400V 高電壓技術，配上 6.

1kWh 容量的液冷式鋰電池模組，不僅增進散熱表現以維持更穩定的性能輸出，也提供純電駕駛模式而帶來最高 12 公里的零排放移動。底盤方面，則擁有可即時自動調節阻尼的 AMG RIDE CONTROL 懸吊系統，後軸標準配備主動轉向功能，另外也將 主動側傾穩定系統列為標準配備，足踏 21 吋鋁合金輪圈，煞車採用前六活塞卡鉗搭配 391mm 直徑的碟盤。

外觀上 63 及 43 自然標準配備 AMG 空力套件，車頭擁有 AMG 專屬的直瀑式水箱護罩，原廠亦提供 AMG 夜色套件選配套件，使進氣孔、車外後視鏡蓋及窗框均施以黑化處理，另還有 AMG 碳纖維套件，則將換上大量碳纖維材質點綴。

第二代 Mercedes-Benz GLC Coupé 于今年 8 月首度導入國內販售，首波車型編成與建議售價分別為 GLC 200 4MATIC Coupé (新台幣 289 萬) 與 GLC 300 4MATIC Coupé (330 萬元起)，預計將于 10 月起陸續交車。

而按照原廠對于 GLC 63 Coupé及 GLC 43 Coupé 的規劃，在國內應還有一段時間才能見到其身影。